CZ ·MG · v prodeji od 2021-06
MG ZS EV
Foto: Cannonball walk, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
ZS EV je na českém trhu nejdéle prodávaný čínský elektromobil a to je jeho hlavní přednost. Servisní síť je nejhustší ze všech čínských značek u nás, díly jsou běžně skladem a mechanici už vozy znají. Technicky už model není novinka, ale právě proto je o něm k dispozici víc zkušeností než o čemkoli jiném v této kategorii. Díky tomu je i riziko nečekaných komplikací při servisu nižší než u čerstvě uvedených modelů konkurence.
- Cena od
- 849 900 Kč
- Stav
- oficiální dovoz
- Dojezd WLTP
- 440 km
- Výkon
- 115 kW
- Prodejci
- 24
- Inzeráty ojetin
- 156
Trh v přípravě. Tato stránka se staví, ale neindexuje. Zveřejní se, až místní redaktor projde vzorek.
Cena
platný do 24. 9. 2026
| Verze | Cena |
|---|
| Emotion | 849 900 Kč |
| Excite | 949 900 Kč |
Zdroj: ceník dovozce, platnost 25. 8. 2026 – 24. 9. 2026.
Daňový režim
| DPH | 21% |
| Registrační poplatek | 0 Kč |
MG má na českém trhu nejdelší historii ze všech čínských značek, což se projevuje na dostupnosti dílů.
Popisujeme postup, nikoli vaši daňovou povinnost. Závaznou odpověď dá finanční správa nebo daňový poradce v zemi, kde bude vůz registrován.
Kde koupit
| Prodejci | 24 |
| Města | Praha, Brno, Ostrava, Plzeň, Olomouc |
| Inzeráty ojetin | 156 |
| Medián ceny ojetin | 489 000 Kč |
| Leasing od | 7 900 Kč /měs. |
Data o ojetinách ze zdroje sauto.cz, stav k 1. 8. 2026.
Verdikt
ZS EV je rozumná volba pro kupujícího, který nechce být prvním majitelem neznámé značky ve svém městě a preferuje jistotu servisu před nejnovější technikou. Záruka patří k nejdelším na trhu a ojetých kusů je tolik, že cena na sekundárním trhu je dobře čitelná. Dobíjení je pomalejší než u novějších konkurentů a interiér působí starším dojmem. Pro každodenní dojíždění to nevadí, pro časté dálkové cesty ano. Kdo hledá nejmodernější výbavu a nejrychlejší dobíjení, najde ji spíše u novějších modelů jiných značek, ale kdo upřednostňuje prověřenost a dostupnost servisu, má zde bezpečnou volbu.
Napsal Redakce chinatomotive· aktualizováno 12. 8. 2026
| Baterie | 72.6 kWh |
| Chemie článků | NMC |
| Architektura | 400 V |
| Výkon | 115 kW |
| Točivý moment | 280 Nm |
| 0–100 km/h | 8.6 s |
| Nejvyšší rychlost | 175 km/h |
| Dojezd WLTP | 440 km |
| Spotřeba WLTP | 17.4 kWh/100 km |
| Nabíjení střídavým proudem | 11 kW |
| Nabíjení stejnosměrným proudem | 92 kW |
| Konektor | CCS2 |
| Délka | 4,323 mm |
| Rozvor | 2,585 mm |
| Zavazadlový prostor | 448 l |
| Provozní hmotnost | 1,620 kg |
| Euro NCAP | 5★ (2019) |
Poptávka — zatím neotevřená
Zeptejte se na MG ZS EV
Míří k dovozci nebo zprostředkovateli, který pokrývá tento trh. Auta neprodáváme a vaše údaje nikomu jinému nepředáváme.
Pro tento trh zatím není kam poptávku poslat. Formulář otevíráme až ve chvíli, kdy je na druhé straně někdo, kdo tenhle trh skutečně pokrývá. Do té doby najdete na stránkách modelů seznam prodejců.
Opravy
Viděli jste jinou cenu?
Research tady vede systém AI proti materiálům výrobců a dovozců a každé pole nese zdroj a datum. Co systém neumí, je vejít do salonu. Pokud se ceník přesunul, verze zmizela z nabídky nebo prodejce řekl něco jiného, napište to a záznam se prověří.
Podněty zatím nechodí. Formulář nemá za sebou adresu, takže je vypnutý, místo aby předstíral odeslání. Opravy se otevřou, jakmile bude nastavené směrování.
.jpg){kind=link}