Cell-to-body — baterie jako podlaha

V autě s konstrukcí cell-to-pack je baterie uzavřená skříň připevněná pod podlahou. V autě s cell-to-body žádná samostatná podlaha neexistuje: horní kryt kufru je plocha, na které sedíte, a boky kufru nesou nárazové síly v prazích.

Proč na tom záleží při koupi

Auto je díky tomu nižší, tužší a při stejné baterii o něco lehčí, což zlepšuje jak jízdní vlastnosti, tak dojezd. Výrobci používající tento přístup obvykle uvádějí hodnotu torzní tuhosti, a je to jedno z mála konstrukčních čísel, které se přímo promítá do toho, jak pevně auto působí na nerovném povrchu.

Důsledkem je, že baterie a karoserie už nejsou nezávislé. Poškození konstrukce u prahů je zároveň poškozením baterie a výměna kufru je bližší velké karosářské opravě než výměně součástky. Před koupí se vyplatí zjistit, kdo je na daném trhu oprávněný provádět konstrukční opravy tohoto modelu a jestli s tím pojišťovna počítá v ceně. Ani jedna otázka se netýká přímo samotného auta, což přesně vysvětluje, proč obě bývají přehlíženy.

Souvisí: Cell-to-pack · záruka na baterii