Avatr — prémiový elektromobil stavěný třemi firmami, ne jednou

Avatr není běžná sub-značka spuštěná jedním mateřským výrobcem. Je to společný podnik Changanu, výrobce baterií CATL a technologické skupiny Huawei, kde každý přispívá jinou vrstvou: Changan výrobou a vývojem vozidla, CATL bateriovým paketem a Huawei softwarem, infotainmentem a asistenčními systémy, které čím dál víc rozhodují o tom, jak se prémiový elektromobil hodnotí.

Proč záleží spojení s Huawei víc než odznak

Huawei auta nevyrábí, ale její účast v Avatru — a v několika dalších čínských prémiových elektro značkách — je jeden z důležitějších faktů o nich pro evropského kupujícího, protože určuje softwarový zážitek, tempo aktualizací přes internet a schopnost asistenčních systémů víc, než to dělá jméno Changan nebo Avatr. Kupující srovnávající Avatr proti jiné značce napojené na Huawei ve skutečnosti do značné míry srovnává dvě implementace překrývající se podkladové technologie, ne dvě nesouvisející auta.

Tahle struktura je i důvodem, proč tempo softwarových aktualizací Avatru připomíná spíš jiné značky napojené na Huawei než ostatní, ne-Avatr produkty Changanu.

Co to znamená při koupi

Avatr soupeří proti zavedeným prémiovým elektrickým SUV parametry a technologií, ne historií odznaku, což dělá spravedlivým testem srovnání výbava proti výbavě s nimi, ne s vlastní levnější řadou Deepal od Changanu. Stojí za to ověřit konkrétně: které asistenční funkce jsou při uvedení v dané zemi aktivní, protože regulační schválení pokročilých asistenčních systémů se mezi trhy liší a funkce předvedená v tiskových materiálech nemusí být místně ještě legálně aktivní.

Jako u jakéhokoli novějšího prémiového hráče jsou hloubka dovozce a jistota zbytkové hodnoty poctivé neznámé — na evropském trhu zatím neexistuje dost historie na to, aby se na obojí dalo odpovědět s jistotou.

Souvisí: dovozce · asistenty · aktualizace softwaru