CLTC — ciclul chinezesc, și de ce cifrele sale par mai bune
CLTC este ciclul național chinez de testare pentru autonomie și consum; produce cifre de autonomie substanțial mai mari decât procedura europeană pentru aceeași mașină.
Ciclul a fost construit pentru a reprezenta condusul chinezesc, care este mai urban și cu viteză mai mică decât profilul european. Viteza medie mai mică favorizează o mașină electrică, așa că același vehicul certifică o autonomie mai mare sub această procedură decât sub WLTP. Diferența este mare și sistematică, nu întâmplătoare.
De ce contează la cumpărare
Cifrele de autonomie pentru modelele nelansate încă în Europa circulă în presă preluate din surse chineze, și sunt aproape întotdeauna din acest ciclu. Când mașina ajunge în Europa, cifra certificată scade brusc — nu pentru că specificația s-a schimbat, ci pentru că s-a schimbat etalonul. Cumpărătorii care s-au ancorat în cifra anterioară se simt înșelați de o mașină care nu a pretins niciodată nimic.
Nu există un factor de conversie fiabil între cele două. Circulă o regulă empirică, iar aceasta greșește suficient de des încât să merite evitată; răspunsul onest este că doar o certificare europeană spune cifra europeană.
Acest site înregistrează doar cifre certificate pentru Europa. Acolo unde un model nu este încă certificat, câmpul de autonomie rămâne gol, iar pagina spune asta direct, în loc să poarte o cifră chineză cu un avertisment pe care nimeni nu-l citește.
Actualizat 27 aug. 2026