EREV — cu autonomie extinsă
Un vehicul electric cu autonomie extinsă își acționează roțile doar cu motoare electrice; motorul cu ardere internă de la bord este un generator care încarcă bateria și nu acționează niciodată roțile direct.
Mecanic, aceasta este o mașină electrică cu un generator atașat. Nu există o cale mecanică de la motor la roți, deci nu există o cutie de viteze convențională și nicio axă acționată de motor. Motorul funcționează la turația care i se potrivește cel mai bine, sau deloc.
De ce contează la cumpărare
Experiența de condus este cea a unei mașini electrice în orice condiție, ceea ce nu este adevărat la un hibrid plug-in, unde motorul preia controlul și caracterul se schimbă. Compromisul stă în altă parte: transportarea unui motor care nu acționează niciodată roțile este greutate moartă când bateria este încărcată, iar pe o cursă lungă de autostradă un generator este un mod mai puțin eficient de a folosi combustibilul decât un motor bun care acționează direct roțile.
Categoria este mult mai dezvoltată în China decât în Europa, unde infrastructura de încărcare și distanțele de condus au făcut-o atractivă mai devreme, iar mai mulți producători chinezi au adus-o în Europa ca produs de tranziție pentru cumpărătorii care nu sunt încă pregătiți pentru o mașină pur electrică.
Tratamentul de reglementare este partea incomodă. Unele scheme naționale de stimulente și acces tratează aceste mașini ca electrice, altele ca hibride, iar diferența poate fi mare. Este un fapt la nivel de piață cu o dată, nu o constantă europeană.
Actualizat 27 aug. 2026