DM-i — o sistema híbrido da BYD
O DM-i é a arquitetura híbrida plug-in da BYD, construída em torno de um motor a gasolina otimizado para eficiência, que funciona sobretudo como gerador, com a tração elétrica como modo predefinido.
As letras significam Dual Mode, e o sufixo assinala o ramo da família orientado para a eficiência, em contraste com o ramo orientado para o desempenho. Em condução normal, o carro comporta-se como um veículo de autonomia estendida: o motor faz girar um gerador, e é o motor elétrico que aciona as rodas. Só a velocidades altas e sustentadas é que uma embraiagem liga o motor diretamente ao eixo, quando esse é de facto o caminho mais eficiente.
Porque é que isto importa na compra
O motor destes sistemas foi concebido para uma faixa de funcionamento estreita e eficiente, e não para grande flexibilidade, porque passa a maior parte da sua vida a gerar eletricidade e não a responder ao acelerador. É por isso que os valores de consumo parecem invulgares quando comparados com híbridos plug-in europeus de tamanho semelhante, e é por isso que o carácter de condução se aproxima mais de um elétrico do que a etiqueta da categoria sugere.
Para quem compra, as perguntas relevantes são as mesmas de qualquer plug-in: a autonomia elétrica no ciclo de homologação atual, se a bateria aceita carregamento rápido, e como as regras fiscais e de acesso locais classificam o carro. A arquitetura é interessante; o regime fiscal é o que aparece na fatura.
Atualizado 27 de ago. de 2026