Hongqi — a limusina de Estado vai às compras na Europa

A Hongqi — o nome significa Bandeira Vermelha — pertence à FAW, o grupo estatal sediado em Changchun, e é o mais próximo que a China tem de uma marca de Estado. Foi criada para transportar altos dignitários, e durante a maior parte da sua existência não fez mais nada além disso. Desfiles, visitas de Estado e cortejos oficiais foram todo o seu mercado.

A FAW passou a última década a transformá-la numa marca de luxo comercial, acrescentando modelos elétricos e distribuição a retalho normal. A sua chegada à Europa começou, como acontece com várias marcas premium chinesas, pela Noruega.

Porque aparece sequer neste registo

Não é porque se espere volume. A Hongqi está aqui porque os compradores se cruzam com o emblema e não sabem situá-lo, e porque a posição da marca ilustra algo sobre o mercado chinês que as marcas de volume escondem: a China tem uma tradição de luxo interna mais antiga do que a maior parte da sua indústria, construída sobre pressupostos completamente diferentes acerca da função de um carro de prestígio.

Os produtos refletem isso. Grandes, ricamente equipados, orientados para o banco de trás, com um estilo que não procura conter-se à moda europeia. Julgados contra uma berlina executiva alemã, parecem excêntricos; julgados contra aquilo para que foram pensados, são coerentes.

O que isto significa na compra

Um Hongqi na Europa é uma compra de baixo volume vinda de uma marca com infraestrutura local mínima, e deve ser avaliado como qualquer importação de baixo volume: prazos de entrega das peças, número de oficinas capazes de o assistir, quem garante o veículo no seu país, e um valor de revenda para o qual nenhuma previsão tem dados relevantes.

Estes não são argumentos contra a compra. São o custo real da decisão, e devem estar visíveis antes da compra, não depois.